32段阻尼调几段最舒适这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞🎖④如何调教绞牙避震调教讲的是阻尼调教，调阻尼是为了干嘛，为了发挥轮胎抓地力的同时匹配车辆的横向侧倾与前后轴荷频率。不是“硬”就是操控好“软”就是超控差，很多店铺不懂把避
●▽● 一套好的绞牙避震针对车子操纵的提高有较大协助，但是“三分天注定，七分靠闯荡”，假如你换掉非常好的绞牙避震但沒有相互配合技术专业的调试，出去的作用也会强32段阻尼调几段最舒适一套好的绞牙避震针对车子操纵的提高有非常大协助，但是“三分天注定，七分靠闯荡”，假如你换掉非常好的绞牙避震但沒有相互配合技术专业
●▂● 对于桶身可调避震器，则以50%阻尼为标准阻尼，调节弹簧座高度至动作1,然后使用桶身调节将车身高度调节到合适高度即可。如果在街车改装中盲目匹配“高性能”的绞牙避震系统，并不是一个那么问题又来了，前后差多少合适呢，有的说什么前18后16的，其实把阻尼设定想的太精密了，至少要差10
绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起👉kw v3 不但能调节高度，还拥有12段低速压缩阻尼，16段回弹阻尼可调，高速压缩阻尼工厂预设！意思是原厂避震的生硬，颠簸，高速不稳这些缺点都可以通过装KW V3针对
本篇主要介绍了绞牙避震后轮阻尼怎么调，绞牙避震前后阻尼比例的相关知识，若您需要了解更多关于绞牙避震后轮阻尼怎么调的文章资讯请您移步到阅读更多的绞牙避震的阻尼是什么意思，绞3.全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。4.阻尼调节是以格数来记，例如一条避震机它是10段阻尼可调，每
