充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测这是由于线圈的初级电流刚开启。线圈里的电压只有在正确的点火时刻才被释放，然后高压火花点燃空气燃油混合物。火花塞击穿电压是击穿火花塞电极间隙所需的电压，上图的火花塞击穿电压
＋＾＋ 可以看到，波形左边水平电压线是大约是40伏的恒定电压。线圈初级电路没有电流通过，直到闭合阶段开始，此时线圈被搭铁，电压下降到零。闭合阶段由点火放大器控制，实质上是点火初级线圈点火线圈检测前，先断开点火开关，拆除点火线圈上的导线。一次线圈的电阻值，即点火线圈“”与“一”接线柱之间的电阻值，应为0.52#12316;0.76(1; 二次线圈的电阻值，即点火线圈“一”与高压插孔
点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量)关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态() A.断路B.短路到电源C.短路到接地D.线路00:30 用万用表测低压点火线圈的电压，这个方法你会了吗为你推荐自动连播05:08 县委大院：胡歌饰演县长“梅晓歌”，三段细节坐稳人设悠悠动漫09:34 5个人开3辆摩托车经过5天4
2、可以利用万能表对汽车发动机的点火线圈进行检查，万能表通常检测汽车启动后点火线圈的电压，如果万能表测出点火线圈电压是5v左右，表明点火线圈可以正常工作，可以看到，波形左边水平电压线是大约是40伏的恒定电压。线圈初级电路没有电流通过，直到闭合阶段开始，此时线圈被搭铁，电压下降到零。闭合阶段由点火放大器控制
3、发火强度检验：检查点火线圈产生高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈温度升高到工作1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到
