另外，就是电池技术方面，特斯拉的电池虽然贵，但是确实很好用，可以将行驶里程达到500公里左右。国产的电动车虽大部分宣传也可以达到400或者有的也可以达到500公一方面集中在特斯拉的电机集成度上，更高集成度的电机必然更省电，另一方面特斯拉的电机协同调试做得好，最为关键的是，特斯拉拥有让所有人都梦寐已久的BMS控制策略。同样的电池控制
产业链的差距。其实一直是国内整车制造的难处，所以政府的想法更多期望特斯拉上海工厂带动产业链的良性崛起可以说特斯拉的软件系统是一个未经严格测试就发布了的系统。bug一堆，各种小功能都是bug，更不用说自动
特斯拉之所以会让人觉得它比国产车好，是因为特斯拉在不少消费者眼中是一个国际大品牌，而他们对于国产品牌的认可度却不高，所以就觉得特斯拉永远比国产的好。不是故意贬低国产电动汽车品牌，和特斯拉相比，差距确实不是一般的大。这就是为什么外观内饰相差不大，甚至内饰更豪华的国产品牌电车拼不过特斯拉的根本原因。逼
除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好加速特斯拉的国产其实是有诸多好处的，一是给头部自主品牌施加创新压力，倒逼其革新；二是淘汰不作为的落后产能，既然三十万能买到特斯拉，再要考虑自主品牌势必要慎重考虑性价比；最后
2.超前的制造技术说实话，其实国产电车的技术也不差，但是和特斯拉比起来还是略微有些不足，比如自动驾驶技术，体验过特斯拉自动驾驶技术的朋友们应该都很清楚是其次，在产品力方面，特斯拉在自动驾驶辅助、驾驶体验、智能、充电体验等方面优于大多数竞争对手。也正是由于特斯拉强大的产品竞争力，消费者可以忽略那些在网上
