3、自然吸气发动机与涡轮增压发动机对于火花塞的要求是有所区别的，倒不是说有涡轮增压专用的火花塞，但是在挑选的时候是有注意事项的。火花塞不用清洗的，普通的当然有啦，直喷发动机是有火花塞的：1、火花塞是汽油机点火系统引入高压电流到气缸内产生电火花，点燃可燃混合气体成分，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心
控制喷油量或者积碳影响了喷油时刻；另一方面，喷雾形态变化可能造成更多的碰壁现象，并影响燃烧室内的油气混合，进而影响缸内正常燃烧，降低热效率增加排放；另外，喷雾形态改变可能导致但是你知道吗，缸内直喷发动机对火花塞的安装定位的精度要求非常高，说白了，就是一旦拧紧，电极就必须达到预设的位置，角度和方向都不能有偏差。这是因为缸内直喷发动机燃烧室的空间更
4、排气易冒黑烟，由于直喷发动机混合气是在缸内生成，很难做到与进气管喷射的水平，易产生混合不均匀，这是黑烟产生的主要因素。5、点火系统的性能优劣的影响，远高于普通电控发动机，读取发动机数据流第32 组第2 显示区氧传感器调节数值，在标准数值-21 至20之间，说明喷油嘴工作情况良好。随后我们倒换了第1缸的点火线圈、火花塞试车，设备还是提示第1 缸存在断火。测量4个气
⊙▂⊙ 因此，对于缸内直喷发动机，我们应按随车手册的规定周期检查和更换火花塞，为了节省成本而使用问题火花塞显然是得不偿失的。鉴于以上两点，为了保证最佳性能，缸所以我们决定先进一步做火花塞跳火波形分析，在对发动机第1 缸点火线圈的波形进行分析后发现，火花塞放电时间为2.36ms,由于此数值维修手册上找不到，所以将其与其他气缸进
目前，缸内直喷式发动机火花塞和普通火花塞主要有以下区别：1、缸内直喷式发动机火花塞：这种一般是半表面放电火花塞，耐久性好、抗积炭差；其主要特征是突出的跳火如果不懂发动机和火花塞的人，是不能解释其中的道理的，我来科普一些知识。（说的不严谨、不对的地方，
