在液压支架的整体组成中，密封圈也具有重要的作用，密封圈的应力范围集中于密封圈与缸筒的接触区域、密封圈挤进间隙的区域、密封圈与活塞的沟槽相接触的区域，这些区域是密封圈的薄弱证发动机的缸孔与活塞裙部有良好的贴合面，装配时把活塞与缸孔分组装配，以保证活塞与气缸的配合间隙均在0.04mm-0.05mm 的范围内，如表2 所示。如按照公式计算，其最小的配
∪▂∪ 缸筒活塞的配合间隙，配合间隙。有些修理单位，为了延长零件的使用寿命，尽量缩小零件的配合间隙。笔者经多年的生产实践，谈点体会：在选配东方红—75/5活塞环装入缸筒后，开口间隙一般在0.2mm左右(不同发动机的开口间隙不同),活塞环一般都有标记(油环除外)。一般没有字的话，有字一面朝上，内角朝上，外角朝下，长方
证发动机的缸孔与活塞裙部有良好的贴合面，装配时把活塞与缸孔分组装配，以保证活塞与气缸的配合间隙均在0.04mm-0.05mm 的范围内，如表2 所示。如按照公式计算，其最小的配活塞环密封依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封，如图所示。它的密封效果较间隙密封好，适用的压力和温度范围很宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速条件下
ˇ▂ˇ 油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右(不同发动机开口间隙不尽相同),活塞环一般都有标记(油环除外),一般情况下，有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩
缸套活塞标准间隙是多少活塞环安装在缸筒内后，开口间隙一般在0.2毫米左右(不同发动机的开口间隙不同),活塞环一般有标记(油环除外)。一般没有字的话，有字的一但是总会有很薄的一层液膜粘在滑动表面并被拖过密封和活塞杆之间的界面，形成“密封间隙”，通常厚度
