甚至不仅仅是我们国家世界上其他很多国家所用高铁上面的螺丝钉邪大部分都是从日本进口的，因为虽然只是一颗螺丝钉，但是在整体上这个小零件的作用却特别重要，因2、简单良好的作业性比一般的双螺母好很多3、可以重复使用因为是全金属制造，磨耗部分很少4、防松效果非常好，半永九性基本没有因为环境经过年数所产生的变化5、公螺纹的中间位置也能完全紧固位
＞△＜ 若是一般的螺丝，在不断接触后将会被震松飞掉，因此这里就需要用到一种特殊的固定性很强的螺丝和螺母来减少铁轨和列车之间的震动，其中使用到的就是著名的日本“永不松动”螺母。“永这些螺栓采用的是特殊的硬质铝合金锻造技术，在改装车上用的比较多。生产这些螺栓的企业是日本KYO-EI公司。该公司成立于昭和38年3月1日(1963年),距今53年的历史，半个世纪的KYO-EI公
∪０∪ 如果将这款螺母使用到工业方面，绝对是最好的选择，也是能够带来一部分安全保障的。所以我国的高铁就使用了这款螺母，因为高铁运行会和轨道产生摩擦，而日本的这款螺母可以解决松动这所谓楔形结构，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动(偏心加工),起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不
Hard Lock螺母成了全世界唯一的绝不松动的螺母，不仅在日本得到广泛使用，而且在世界各地的主要桥梁和建筑物中也可以看到这种螺母的存在。当然，hardlock螺母的成功也会吸引很多的模仿在用材、工艺、精密度要求上全无顾忌，高中低螺丝螺母皆能生产。
1、日本螺栓听说全世界高铁的螺栓，都要从日本进口，个头比较大，叫做永不松动螺丝，有着偏芯的螺母，当螺栓与螺丝母产生剧烈震动时，偏芯的螺母会反向拧紧螺丝，世日本这家生产螺钉的公司，看似很小，也没什么技术含量，但它却是跨国公司，产品遍布全球，这就是日本公司的小而美，它们专注一个行业，日积月累，逐步掌握核心技术，提高产品质量，
