笔杆式点火线圈，连体式点火线圈/一体式点火线圈，模块状高压包它们的原理及构造又有哪些区别呢？1.模块状点火线圈，汽修界俗称“汽车高压包”，最早指的就是模块状点火线圈，传统的老化雪铁龙新爱丽舍点火控制模块点火模块与点火线圈组合有两种类型：一类是点火模块与ECU 集成在一起，控制点火线圈点火的功率部件在ECU 上，点火线圈上无点火模块；另一类是点火
第四个展示的是别克点火线圈也是点火模块式高压包第五个展示的是雪佛兮科鲁兹点火线圈为连体式点火线圈又叫一体式点火线圈第六个展示的是现代点火线圈也是笔杆式点火线圈笔杆式点火线圈连体式点火分电器点火系统分电器具有下列功能：■ 按正确顺序将次级线圈的高压分配到各缸的火花塞上。■ 在适当时间断开点火线圈初级电流。■ 根据发动机工况(负荷、
点火线圈的连接通常有两种方式：1点火线圈设有两个接线接端，用以分别连接来自电子点火器的点火导线和来自公共接地导线的接地导线；2.点火线圈只设有一个接线接当点火系统开关装置将初级线圈（低压）接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，
BKC点火 就是4个高压包分体独立式的分体燃烧器正好相反好处：1.炉头独立支撑，重心低。2.散热快，容易拆卸维修，能直观的看见什么阀件
点火开关和点火线圈不是一体的。用钥匙启动汽车的装置（开关）叫点火开关；通过电磁感应能产生高压电的那是是一体的比较哦好的
