ˇωˇ 第二点：5GR发动机烧机油情况严重，（2.5L V6,197匹）和咱们一开始说的轩逸一样，同为活塞环问题，时间长了活塞环刮不干净，或者是活塞环的卡口对齐，机油进入燃烧室燃烧第三点：仪而经我管中窥豹后，车头并无太多问题：气门室盖有渗油，方向机渗油比较严重，波箱也有油渍，而同样搭载在锐志上的这款5GR发动机左侧的气门室盖渗油也是这款发动机的通病，怎么说跑了20多
丰田皇冠车5GR 发动机烧机油故障现象多辆丰田皇冠车(装配排量2.5 L的5GRFE发动机)陆续在厦门几家维修厂就烧机油的故障进行维修，这些皇冠车的累计行驶里程在10万km~20万km,烧机油例如：锐志的V6发动机应该是当时比较大的卖点，这台代号为5GR-FE的V6发动机可以输出193马力以及236N·m的扭矩，在当
这个是我找到的一张所谓的日本第五代发动机的结构图。你看那个低压风扇盘轴连接锥壳；你看那个高压压气2gr发动机通病有：发动机水泵异响、正时链条异响、发动机抖动问题。2gr是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，
两次都是没修好，咱二话没说就去了，这是个10年的锐志，发动机型号是5GR排量2.5,这个车的问题是这样的，就是刚开始水箱的水老是会少，并且温度高，到后来水管爆了就拖到修理厂，同行给他锐志的V6发动机应该是当时比较大的卖点，这台代号为5GR-FE的V6发动机可以输出193马力以及236N·m的扭矩，在当时的家用车当中可谓是首屈一指。而且这台发动机基本上没有什么通病故障，
