⊙ω⊙ 点火线圈，也叫高压包，就是一个升压变压器，既然已经判断是点火线圈电压低，一般可以判断是它坏了。点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，比如火2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。a、故障原因：1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低；2)起动机主回路接触
57、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。点击查看答案58、填空题汽车点火系的作用是将蓄电池或发国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为有触点的电子点火系统和无触点的电子点火系统两大类。无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件(晶体三极管)作为开
：发动机在不同状态时，工作性能不同，常表现为：发动机低速正常，高速失速；低温正常，高温不正常；起动时正常，工作一段时间后不正常等。➢点火系故障原因分析火花塞无火点火线圈无高压电或很(3)火花塞电极间隙过大，会增加点火线圈的负载，高压线圈击穿，造成短路或开路。4)高压线断了，使高压电无法通过，容易导致高压线圈击穿。此时发动机不易启动，检查高压线是否开路。
1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为传统点火系统，电子点火系统，微机控制点火系统。2、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电因点火充电线圈线经细小加上受安装位置等因素影响，容易出现充电线圈匝间短路、烧毁、断路，电压不足等故障，造成点火器储能电容充电不足，引起电火花过弱或者无火，引起发动机冷机启动困难或者不易
更大的关系来自于高速时全部气缸们都吸气不足导致混合气稀薄——点火可能不成功；所以后面才有增压发动机P2302 - 点火线圈1次级电路- 点火不充分监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。蓄电池电压高于10.4伏。设置条件：动力控制模块(PCM)检测到次级
