混合气过浓或过稀的判断方法如下：1、混合气过稀现象：化油器回火、起动困难、发动机过热、气缸内产生爆震、动力下降、关闭风门时上述症状会好转，加速时有敲缸声、怠速不稳易熄火，火花出现汽车混合气过稀过浓的情况，汽车都会出现一定程度的问题。汽车混合气浓度过低，也就是空气多，燃油少，汽车会出现动力不足等问题；汽车混合气浓度过高，也就是空气少，燃油多，将会出现
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化化油器油平面过高过低会导致混合比变浓变稀参考谨慎操作注意小零件！油面过高，混合比高，症状就是排气管冒黑烟，给油放炮，火花塞烧黑色，。油平面高度的确与油气混合比有很大
9.怠速数调整过程中，如果急加油时排气管有打火现象，一般是混合气过浓，可以逆时针转动化油器混合比螺丝。加油时如果熄火或断火，混合气通道一般较细，可以顺时针化油器混合比调稀的方法：1、混合比调节的过程中最直观的反应就是发动机怠速随着混合比螺丝慢慢旋转的过程中会慢慢的变化；2、就是怠速变化，调的好的转速会慢慢
4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时就是最佳的化油器混合比了。摩托车混合比浓和稀有啥特点摩托车混合比浓和稀的特点就是燃烧时化油器混合比过稀发动机，造成起动困难、怠速不稳易熄火、动力不足加速不畅、化油器回火等多种不良反应，而且也不能省油。摩托车的混合比只能调到正好合适位置，不能人为调浓或调稀，那
?△? 但也是很讲究的，通常情况下化油器混合比调整螺丝都有一个定值，比较常见的150柱塞化油器，混合气调整化油器混合比顺时针是混合比稀，逆时针旋是加浓，正确的调整方法：先将节气门罗丁和混合比罗丁都拧到底，起动发动机，再松混合比罗丁世怠速升高，再松动节气门罗丁降
