三大件方面：荣放的底盘后悬挂是E型多连杆独立悬架，威兰达底盘后悬挂则是双叉臂式独立悬架，威兰达和汉兰达一样都是采用后双叉臂结构，虽然成本更高且结构复杂，且占用后排的空间，但其RAV4用什么悬架RAV4荣放前后悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，这种高度稳定的悬架系统，可减轻在坎坷道路行驶时的颠簸和噪音。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能
别着急，国产全新汉兰达还没亮相呢。后悬架部分的主要区别集中在纵臂结构上，想必是考虑到全新汉兰达的整车载荷更大一些，故换用了一根理论结构强度更高的纵臂，而威兰达和凯美瑞、亚而为了满足消费者的这种“优越感”，全新RAV4荣放在更高级别的TNGA-K平台赋能下，以脱胎换骨式的变化为消费者带来不同以往的SUV驾乘体验。值得注意的是，全新RAV4荣放开发的前后悬架
天和大家分享下大白的悬架知识，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振五代荣放，丰田全新TNGA框架下全新车型，并且从C平台升级成K平台，用咱非专业人士的话说，就是底盘更高一级。以往咱们二十多万城市suv往往用同品牌十几万轿车底盘改装而成。如本田crv用
福特为这款车配备多连杆后独立悬架，与前麦弗逊独立悬架搭配，悬架位置的主要零部件换上铝合金材料，降低自重的同时还能够提升悬架的柔韧性。中配以上的车型通过配备开放式差速器此外，低重心设计让车辆在确保行驶稳定、操控性能提升的同时，不以牺牲其通过性为前提，保留甚至强化了越野特点，所以全新RAV4荣放的离地间隙较老款车型反而提升了7mm。在采用同级少有的
5、底盘调校一般TNGA架构下的丰田RAV4荣放，底盘要更加的紧致，悬架也比较偏硬，乘坐的舒适度会没有那么好。6、车漆较薄，禁不住磕碰，随便刮一下就容易出现刮痕。总的来说，丰田RAV4全新RAV4荣放开发的前后悬架系统，为其带来了高品质的乘坐舒适性，减少了道路振动感及不舒适的驾驶响应，
