空燃比大于规范混合气的称爲稀混合气，小于规范混合气的称爲浓混合气。由于混合气的浓度变化与发起机在各种运转条件下的负荷变化严密相关，复杂的化油器远远满足不了这种随时变化的2、汽车混合气过浓的故障原因：阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞；浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高；浮子破裂；空气量孔堵塞或省油器
造成可燃混合气过浓的原因有以下几点：1、空气滤清器滤芯过脏，阻碍空气进入化油器，使吸人气缸内的(5)、真空或机械省油球阀关闭不严，造成漏油，增加了主喉管的供油量。发动机混合气过浓故障判断与排除(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区，油
≥ω≤ 7、汽车尾气过浓。发动机混合气过浓是较为严重并且常见的一种汽车故障，如果出现这种情况，一定要尽快前往汽车维修店修理，来确保安全行车。摩托车的混合比如果调的太浓，会增加油耗，混合比浓就是混合气中汽油的比例大，空气的比例相对少，不过混合比必须要合适才行，如果混合比调得太稀，也不会节油，混合
化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式)应该考虑传感器是否有故障特别氧传感器，怠速马达。空气计量器，节气门位1、油平面过高，造成混合气过浓；2、真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；3、主空气量孔沫管堵塞；4、空气滤清
＋＾＋ 1.摩托车化油器混合气过浓怎么办混合气浓只是其中的一种原因，既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管及排气消声器。二、简单化油器与可燃混合气的形成过程简单化油器由喷管、量孔、喉管、节气门、空气室、混合室以及由浮子、针阀、浮
