【太平洋汽车】加热型氧传感器的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气空燃比的稀浓信号，将检测结果变成电压信号输入发动机电脑版，发动机电脑版根据氧氧传感器连接了加热控制以后才能正常工作，冷态下输出的是随机信号，不代表任何意义，氧传感器在接入加热控制以后，在室温条件下既可以开始正常的气体检测。
1、氧传感器为什么要加热器
(-__-)b 加热氧传感器，可以让氧传感器更快进入工作状态，因为氧传感器的氧化锆需要加热，才能电离废气中的氧分子和进入氧传感器的大气氧分子，电离成氧离子，才能和大气的氧离子对比，形成电压差大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器是在原来传感器的基础上，增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器，可在发动机启动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度，扩大了空燃
2、氧传感器为什么要加热呢
陶瓷碎裂氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。阻丝烧断加热器电阻丝烧断、对因此内建了一加热器用于加热氧传感器，使氧传感器更容易启动。由于这个原因，即使在发动机冷启动之后，传感器也能即时高效地被激活，从而得到稳定的传感器输出。③ 氧传感器的输出电压
3、氧传感器为什么要加热才能启动
氧传感器连接了加热控制以后才能正常工作，冷态下输出的是随机信号，不代表任何意义，氧传感器在接入加热早期使用的氧传感器靠排气加热，这种传感器必须在发动机起动运转数分钟后才能开始工作，它只有一根接线与ECU相连。现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器这种传
4、氧传感器为什么要加热才能用
1.加热电路故障：氧传感器需要通过加热电路来加热传感器，以便更快地达到工作温度。如果加热电路出现故障，就会导致传感器无法加热，从而影响其正常工作。2.传感器老化：氧传感器因为氧传感器的正常工作温度是通常在几百度，因传感器类型不同所以工作温度不一样，在汽车发动，起步，正常行车，等，氧传感器必须在发动机运行时给ECU一个准确的
