1、气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后，塞规插到气门间隙如果是六缸在上止点，调气门安气门顺序为1、2、4、5、8、9,飞轮旋转一圈，到一缸上止点，再调余下未调的。这就是“两次调整法”。调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间
油锯化油器调节掌握这2点轻松调节一般来说化油器上有三个针，或是只有一个针。1、一个针的，这个针是LD螺栓，它的作用是调节怠速的大小。顺时针为调大怠速、1、调整气门间隙时，必须让活塞处于压缩上止点的位置，否则气门是被摇臂顶住的，气门间隙无法调节；2、为此，必须先转动曲轴，可以用脚踩启动器来转动曲轴，建议拆下火花塞，从缸头火花塞
ˇ▽ˇ 如果间隙过大就逆时针方向旋转调整到位后锁死锁紧螺母就可以了。加不上油有以下几个原因1、化油器没调好或者化油器阻塞，化油器损坏，造成混和油气无法有效生产。调整气门间隙的方法是：1、根据气缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；2、调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其其各缸气
1、首先调乱的情况下把螺丝归L和H键顺时针转紧各退1.5圈，在怠速状态下调节L键高点，然后退1/8圈。2、其次T键调到最佳状态2800-3200转/分钟，H针控制在9000-100001、气门间隙的逐缸调整法，转动曲轴，找到该缸的压缩上止点，先检查气门间隙是否适合，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉；2、用符合气门间隙
