帕萨特7速变速箱，采用干式双离合结构。变速箱顿挫问题很常见，百分之九十以上的故障原因来源于滑阀箱。滑阀箱总成（也叫阀体，机电单元），变速箱的“大脑”，通过控制液压操纵杆梅赛德斯-奔驰将给大家带来一场“盛宴”——多款首发及上市车型亮相本届车展，包括全球首发的梅赛德斯-迈巴赫全新SUV、梅赛德斯-奔驰Vision EQS 概念车中国
三：声浪更加的低沉浑厚，低功率大众帕萨特330Tsi刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。北京艾森帕萨特升级ecu有保障俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能至于帕萨特就不用说了，不管的大众还是帕萨特，在国内汽车市场的知名度和口碑都毋庸置疑，虽然帕萨特在之前也经历了一些“波折”，也存在变速箱低速顿挫的问题，不过总的来说，这
1、帕萨特旧车了就这样。2、这种帕萨特自动挡的车子在刚起步的时候有轻微的顿挫感是正常的，自动挡的车子低速起步转速突然增高，变速箱加速就会有卡顿感。。车辆信息：2010年的帕萨特新领驭，1.8T自动挡，行驶约30万公里。故障信息：发动机加速无力，挂挡冲击顿挫。据车主描述：最近车子突然出现加速无力，油门响应迟钝。从P-R-D档切换时，变速箱冲击感很强，发
1、这个汽车配的是7挡双离合变速箱，在行驶的时候也有顿挫感，变速箱的质量还可以，所以顿挫感并不严重。。2、上汽大众帕萨特全系都是匹配的双离合变速箱，提速性1.8t帕萨特(参数|询价)有顿挫感的原因是：变速箱油质量差；离合器主、从动盘间正压力分布不均；离合器从动盘翘曲、歪斜和变形。变速箱顿挫感是由发动机内部运动部
