那当然是说同级别，比如异兽650，MT07，MT07动力要大一些，而异兽650就像我说了，精致一些，但骑行感受春风650这款发动机，从国宾，到nk,我就一直关注着，我认为相当成熟了，所以当mt一上市，便驱车一百多公里上门到本地最近的经销商处
目前国产的大排量车型不多，仍是以650cc为主流。同时，在摩旅成风的当下，旅行车需求旺盛，国内各品牌争相推出相关的产品，但国内缺少真正的大排量多功能旅行车。春风650MT的出现，树立了本吧热帖：1-20年的650mt有什么需要注意的吗2-留下微信，我拉你进群，3-春风650MT遇到过的问题4-春风mt650交流群有需要留下微信拉你进5-650mt小问题解决方
650MT，虽然还是很重，但是比同平台的国宾还是好一点。18款升级风挡，调整脚踏，实际骑行姿态已经合理不对于春风650MT,应该体会很深了。跑长途摩旅，尽量骑熟悉的车，车况操控越熟练，安全性就越高，我除了在2019跑西藏因为恶劣天气，原
我在高三下半年准备入坑摩托车的时候遵循了针对自己挑选摩托车这一指导思想经过了车型的大致学习后选择了adv这一类型首先我是准备入手一辆trk502 但是在看完了各大论坛的口碑与呆去年重庆摩博会春风动力旗下的多功能车650MT终于揭开了神秘的面纱，其时尚国际范的设计，简约精炼的造型
