而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会根据发动机的工作转故障分析与排除：针点火线圜良次出现。将换下的氧传感器与同型号车上的氧传感器进行替换试验，果结发动机工作正常，明不说过小，说明该点火线圈有间歇性
车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈组接地，都不会产生高压电；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不够，导致
一般点火线圈的常见故障，如线圈组短路、开路或接地，都不会产生高压；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不足，1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断，如果汽车点火线圈出现故障，电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示，这个时候及时更换点火线圈即可。2、可以利用
（1）提供足够的击穿电压（2）提供足够的点火能量（3）点火时刻应与汽油机的运行状况相匹配第10页/共44页常见故障火花塞无火：汽缸不做工，发动机不起动。火花塞火弱：高压火花弱，发动机起动【太平洋汽车】点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，点火线圈作为发动机点火系统中最为核心的部件，汽车点火线圈承担着间歇
点火线圈故障一般都是汽车缺缸，或者有失火现象。想要排除有以下几个方法：第一点：借助修车电脑413之类，插入OBD接读取车辆故障码，如果显示显示1234缸都存在间歇绝缘层老化或开关三极管损坏是导致点火线圈损坏的主要原因，而火花塞间隙加大会导致主线圈负荷增大、发热过多，从而加速绝缘层老化。如果火花塞间隙变小，会导致次级线圈放电电流增大，
