6AT贵啊，DSG便宜啊，大多情况下便宜没好货。。。DSG还是半自动离合器，这也是被人诟病的一个原因。干式双离合问题比较多：只能承受250N·m的扭矩，而且还容易出现各种不太好用的情况，对吧？大众在2009年的时候，又发布了7速湿式双离合DQ500,最大承受扭矩600N·m了，厉害了，这样就可以
由于物理结构的限制，一、双离合变速箱蠕行能力相对不够好，二、城市拥堵路况低速行驶还是会偶有顿挫。这七速双离合的优缺点如下：1、缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些
对于厂家来说，简单的干式双离合成本低，燃油经济性好，因此用在小型车上最为适用，但其缺点也很明显，由于电脑自动换挡，在低速行驶时，时快时慢，变速箱会频繁换挡，在一二档之间滑动，使2、干式双离合：优点成本低，缺点耐用性比湿式低，没有湿式这么成熟；
ゃōゃ 因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。3 .由于电控系统和液压优点就是换挡速度快、传动效率高。缺点嘛比较多，可靠性不佳、低俗换挡顿挫、长距离堵车很可能出现离合器过热保护现象、偶有窜车和失速等。7速双离合变速器是一
7速双离合器的优点是换挡间隙更小，更灵敏，从而达到更省油的目的，现在还有8速的，这个道理就像是我们骑山地车，变速挡位多的在你加速的过程中就显得更轻松，费力少同系列比，好的都是湿式双离合，就是为了省成本才用的干双，有什么好说的。同价位比，我也不说国产了，人家君威迈锐宝就愿意at,大众只能干双，还不是给他惯的。。。大红薯： 通用的AT也不
