（°ο°） 还有化油器的混合比不一定调到两边一样的圈数，拧越出来油更浓。不会调酒找专业修车调。还有进气门若不若可燃混合气过浓，应更换一个孔径稍小的主量孔，使进油量减少，可燃混合气变稀；若可燃混合气过稀，可更换一个孔径
根据维修经验——像这种混合气过浓，多半是由于电子加浓阀出现的问题，不能及时关闭加浓通道。像这类故障的表现就是——冷车容易启动，但是热车怠速不稳；而且只1、检查火花塞的颜色，如果是碳黑色，就说明混合气过浓，火花塞之间的间隙过大，要及时更换；2、检查化油器和空气滤清器，如果混合油中含有机油过多，可燃气体的机油
6、将左缸火花塞装回，化油器的同步即调整好。双缸250化油器的混合比调整法核心提示：双缸发动机与单缸1检查连接情况先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况。2旋转混合螺丝将化油器混合螺丝顺时针方向旋转到底。3启动发动机启动发动机，让发动机预热10分钟。4调节混合比螺
摩托车的混合比如果调的太浓，会增加油耗，混合比浓就是混合气中汽油的比例大，空气的比例相对少，不过混合比必须要合适才行，如果混合比调得太稀，也不会节油，混怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。多年维修经验表明，主要有以下四个原因。一、怠速量孔
