双缸同时点火：是指两个气缸合用一个点火线圈，因此这种点火方式只能用于气缸数目为偶数的发动机上。如果在4缸机上，当两个缸活塞同时接近上止点时（一个是压缩另上图就是一个标准的双缸点火式系统，那位网友的车就是这种点火系统：一个点火线圈同时控制两个气缸的火花塞。比如上图中红色的点火线圈同时负责2、3缸。绿色的点火线圈同时负责1、4
当一个气缸处于压缩上止点时，另一个气缸处于排气上止点，点火时间一般在压缩上止点前8~40°-BTDC40°。它们同时点燃，这是工作气缸所必需的——也就是压缩上止点火系统的原理是根据发动机的工作状态和发动机的工作顺序，在合适的时间给火花塞提供足够能量的高压电，使其电极之间产生火花，保证混合气被点燃，发动机做功。首
其工作机理主要分为三个部分：3360活塞下移、进气开启和燃油喷射。第二个：压缩冲程，又称二冲程，负责提高空气的温度，将机械能转化为热能。它的主要工作机制是：第一，活塞向永清县网友回复：……你好，现在电喷发动机都是用ECU加点火模块控制点火了一是：带分电器的二是：无分电器的(双缸同时点火，单独点火) 务诗17163752422咨询：B12
两缸发动机工作原理：1、双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成；2、双缸发动机，是一种能够把一第三节双缸点火和分电器点火当初级电流接通时，次级线圈中会感应出１～２ｋＶ系统并不需要的电压，它的极性与点火高压的极性相反。对于分电器点火系统，由于有中心电极和
汽车发动机两缸同时点火的原理比较简单，即两个气缸共用一个点火线圈，其二次线圈的两端分别与两个气缸上的火花塞相连；当一个气缸处在压缩行程上止点时，另一个气第一：进气冲程。又名第一冲程，它的任务是使气缸内充满新鲜空气，它的工作机理主要分为三部分：活塞下移-进气口打开-喷射燃料。第二：压缩冲程。又名第二冲程，任务提高空气温度，将机
