正时只能对正，不能人为调早或调晚，差一个齿都不行。当摩托车正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，如果错多个齿，完全不能发动，气门应该会打活塞，要么气门顶弯，要么活塞打破。所以，更换正时皮带是个技术活，建议找专业师傅做。换正时皮带怎么样能对好正时各种车的对法是一样的，
科鲁兹正时皮带跑四万多公里，科鲁兹换完正时皮带后怠速不稳，经典科鲁兹正时对错一个齿，问：科鲁兹-科鲁兹12款1.8自动，正时皮带离半个齿，怎么对多对不好，会不会有影响，请大神指点，答：1.第一种情况：正时皮带安装后，和正确的正时点差了一个齿，那么就会导致发动机故障灯点亮，不好启动车辆，发动机控制单元报正时的故障码。2.第二种情况：如果正时皮带、正时皮带
正时皮带错了半个齿影响很大，会造成点火时间不对，不好着车，情况严重还有可能影响到气门。建议重新将皮带拆下，对好正时，再装上。正时皮带介绍如下：正时皮带(Tim有，正时皮带错了半个齿，会造成点火时间不对，不好着车，情况严重的话，有可能影响到气门。建议重新将皮带拆下，对好正时，再装上。希望对您有所帮助！
≥▽≤ 按正时皮带链轮48齿计算，1个齿7.5度CAM=15度CA。气门正时差15度曲轴转角对燃烧影响非常大，轻则爆震发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正
(=｀′=) 正时皮带错了半个齿，会造成点火时间不对，不好着车，情况严重的话，有可能影响到气门。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接前几天检查时发现发电机、阻力泵皮带都老化了，正式皮带也几年没换了就买了皮带开始干活。可是在拆正时皮带的时候发现凸轮轴定
