通过对化油器的再调整，可使化油器与发动机的匹配性，动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与化油器调整的方法：1、化油器的“L”调整阀顺时针拧到底，对参数值进行初期值的设定；2、初期设定后，反时针方向旋转至转速最高点，就是调整时转速由高转低的转折点；
下面是化油器实际调节方法1、关闭油锯引擎，使用化油器调节螺丝刀，将高速调节螺钉H 和低速调节螺钉L 分别顺时针转至不动为止。需要注意，化油器为精密部件，螺钉一定不能转过头。然后逆时针转链锯化油器的调整步骤分为七步。1.先加热化油器一段时间(3-5分钟为宜),然后调整H针，使发动机转速保持在11000-12000转/分之间。2.将L指针调到最高怠速，一般在4
这要先从化油器的结构说起，化油器的中心部位是中空的，这是化油器的基本构造，空气会从这个地方快速流过，经过油嘴将油料吸上来，达到油气雾化的功能。依这基本构方法/步骤1 调节化油器，《H油针》和《L风针》轻轻拧紧然后全部转出一圈半至两圈之间（H油针低于一圈半的状态下容易损坏发动机），L油针用来细微调节怠速，
具体调整步骤如下：1.顺着油门线找到化油器位置，并打开化油器盖；2.打开盖子后将其内部的弹簧抽出，此时便可以看到油针所处的位置；3.将油针与油针托一同取出，向上顶油针托内部的卡环如果化油器反复调整，化油器都调不出最佳的混合比状态，可以把化油器拆下来，拆开化油器，把化油器的油面降低0.5毫米试一试。## 第二种方法：先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混
