汽车点火线圈损坏的五大原因1.设计缺陷：在进行批次备件设计制造上出现了问题，导致点火线圈出现损坏；2.火花塞电极之间的间隙出现过大的情况，将点火线圈的负荷高压线时间长了容易出现击穿爬电现象，如果只更换点火线圈会把点火线圈也搞坏，上图
?△? 3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。4、高压线断路使产生的高压电无路可汽车点火线圈内部被击穿的原因有以下几点：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘胶被
当发动机达正常工作温度后，点火线圈的温度因环境温度升高而升高，使之绝缘等级下降，次级发生击穿短路，点火电压降低，火花塞断火，发动机停止运转；又因在该点火线圈总成中的二极管，是防止流入附容易造成高压线圈被击穿。点火线圈更换方法是：1、打开发动机顶部点火线圈盖子，使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头，使用螺丝刀轻
＋▂＋ 1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内部绝缘层老化快；3、火花塞间隙过小，导致次线圈放电电流大、说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、导致点火线圈烧坏的原因：1.绝缘层老化击
原因三：点火模块(IGBT)被击穿导致点火线圈烧坏解决方法：检查发动机电脑版线束绝缘与系统供电电压等原因四：高压线使用过久因腐蚀老化产生漏电，或者接触不良，应该用欧姆表检查高压点火线的电阻，传统点火系所用高压点火线，电阻应小于23000欧姆/米，对电子点火系来说，如果一根高压点火线的电阻值超过36000欧姆，便应更换。5.检查分电器：
