1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度；2、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。混合比螺丝位于化油器上，在化油器外壳上就可以找得到，通常都是一颗小小的一字形平头螺丝(比较大可以用手转的通常是怠
1、这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成；2、如空滤堵塞，化如果化油器反复调整，化油器都调不出最佳的混合比状态，可以把化油器拆下来，拆开化油器，把化油器的油面降低0.5毫米试一试。## 第二种方法：先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混
˙﹏˙ 摩托车化油器混合比到底怎么调整？专业师傅今天详细告诉你供油量高了怠速也会升高，在化油器油门线下方有一个可以用平口螺丝刀拧动的螺丝，来回拧动一下就行。如空滤堵塞，化油器混合比调整不当，风门使用不当，油针位置过高，浮子室油面过高，主量孔过大或主喷管有问题，以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝
化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。以最常见的GY6化油器为例，1、将摩托车的怠速调整到1000转左右；2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺
拔掉第二缸的高压帽，启动发动机先调第一缸，调好后，再拔掉第一缸的高压帽，安上第二缸的高压帽，启动发动机调好第二缸后。将两个缸的高压帽安上，启动机器，如果首先对化油器的同步进行调整，保证化油器同步工作后，再对发动机进行测试，看发黑或发白的现象是否排除。如果火花塞还是出现发黑或发白的现象，应进一步对混合比螺钉进行调整：如火花塞
