点火线圈的作用是将电源的低压转变为高压，以使火花塞电极产生点燃混合气的电火花。点火线圈按磁路的结构形式不同，分为开磁路和闭磁路两种。传统触点式点火系统1—点火开关；2—蓄电池；4—火花塞；3—带点火器的点火线圈；5—发动机ECU ; 6—凸轮轴位置传感器；7—曲轴位置传感器图解如上图，点火系统由电源(蓄电池)、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞
如图4-26b所示，为闭磁路点火线圈的磁路，由图可见，点火线圈的磁力线可由铁心构成闭合磁路，因而漏磁少，能量损失小，能量变换效率高。另外，彼此路点火线圈的结构紧凑，体积小，可以直接在这个看似普通的变压器内部有铁芯、初级绕组、次级绕组和绝缘物质等。点火线圈的组成结构及工作原理点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个
∪０∪ 点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组、次级绕组和铁心等组成。按其磁路的形式，可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线(2)作用：按发动机的点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。2.点火控制器(1)作用：是控制点火系初级电路的导通与截止，内部为集成电路，全密封结构，其外形如图所示。3.点火线圈(1)
点火线圈上共有4个接线端二产，1个高压端子和3个低压端子. 点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子；3.低压端子；4.绝缘油；5.初级绕组；6.铁心；7.次级绕组；8.附加电刚。2、信号线：接发动机控制模块的。3、电源线：接电，提供电源的。数控点火：在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用
∩﹏∩ 6、附加电阻三接式点火线柱壳体外部装有一附加电阻，附加电阻两端连于胶木盖上的“开关”和“开关”接柱，其作用是改善点火性能。两接柱点火线圈无附加电阻，在点火开关与点点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子；3.低压端子；4.绝缘油；5.初级绕组；6.铁心；7.次级绕组；8.附加电刚。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，
