【太平洋汽车】汽车点火线圈的作用是将电源的12V低压电转化为15~20KV高压电，高压电通过火花塞转化为高压电火花点燃可燃混合气。点火线圈工作原理点火线圈是汽车点火系统中的一部件，它的火花塞间隙与点火线圈火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离，汽车火花塞间隙从0.6mm 到1.6mm 不等，不同发动机需要的间隙不同，具体是由点火线圈产生的高压冗余
点火线圈是点火线圈和火花塞是二码事，是两个不同的部件，不管何种发动机，都必须借助强度适当、时机恰当的火花将混合气引燃，在发动机上，产生这种火花的装置，就是火花塞和点火线圈的区别在于作用不同：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气；点火线圈是将低压直流电变为
点火线圈适用于6缸德尔福笔式点火线圈火花塞高压包点火线圈加工定制是适用发动机缸数6缸适用车型德尔福(灰杆)品牌易特福型号DQ9110C货号宝马：12137562744,12437571643,12138616153类型点火线圈主第一步，火花塞点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花；第二步，电弧高温加热混合气后产生火焰核；第三步，火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从
火花塞要点火，需要提供高压电，而蓄电池通常只能提供12V的电压。为此，需要采用点火线圈将12V的低压电提高至1万V以上的高压电。点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要
