韩国是全球第五大汽车生产国，仅次于中国、美国、日本和印度。去年产量达到376万辆，同比增长8.5%。由于车用芯片供应不足导致交货延迟，本土销量同比减少2.4%至168万辆。虽然整体有所减少，但对让普通的消费者对于美系品牌有了一个更好的认知，大空间大排量车型稳定，同时还有着比较让人接受的燃油经济性。综上所述，韩系车型和美系车型的特点是非常鲜明的，并且他们各自在国内市
也就是说，在美国，小型车的一个重要优势- 价格优势，被二手车占领了。尤其是低价车（五千美元以下）美国的车是舒适性配置选配。动力几乎不缩水。中国这便是反的。动力缩水的一塌糊涂，然后加点花哨的配置。羊过美国的车排量比中国的要高一级，配置有所差异，不过丐的比中国的还丐w
如果您追求动力和驾驶性能，请选择美国汽车。美国车也很好看，车身厚实，底盘稳定性高，动力强劲。它们在材料上比韩国车好很多，但美国车容易出现小问题，维修困难且麻烦。总的来说，主要韩系车当然有减配，但韩系车的减配并没有影响它在全球的市场认可度，它的销量便是最好的证明。韩系车是一个非常全面的车企，如果排除外界的干扰，韩系车可以生产汽车中的各个零部件，包括机械单元
中国现代国际关系研究院世经所副所长、研究员黄莺告诉《环球时报》记者：“欧盟、日本、韩国的车企更多布局在欧亚地区，他们生产的大量汽车享受不到该补贴，在美让普通消费者更好地了解美国品牌，大空间、大排量的车型都是稳定的，同时，他们也有了更可接受的燃油经济性。综上所述，韩国和美国车型的特点非常鲜明，各自在国内市场的发展相当好
但是就车辆的性价比来说，韩系车还是比美系车好。NO.5近日，有网友发帖称，入境韩国后在机场遭遇歧视性对待，例如下飞机后会收到一个黄色牌子，被要求挂在脖子上，然后被带去单独的区域做核酸。还有网友发帖称，中国人入境韩国，需要自费
