间接式胎压监测的好处是硬件成本较低，安装方便，售后简单，不受信号干扰的影响，也不用担心电池的使用寿命。以下是关于胎压监测的相关介绍：1、监测的作用：可以在间接式胎压监测(DSGi)系统2015年9月东风雪铁龙DongFeng Citroën |文件名称designation de document | 2015/9/25| PAGE 1 东风雪铁龙DongFeng Citroën 间接式胎压监
胎压监测对于爆胎来说没有任何意义！胎压监测系统只是让你实时了解自己轮胎压力是不是在正常范围，提醒你间接式胎压监测系统(通过ABS 实现胎压监测): 通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS 通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而
非常有必要。这么说吧，欧美国家十几年前就要求新车出厂，必须配备胎压监测。胎压监测，在玩车的人眼里对于大家的质疑，很多大众的忠实铁粉表示，德系车的建造主要是看中工艺，对于这些配置并没有那么重视，其实不论是直接监测还是间接监测都是有用的。而这个说法并没
≥＾≤ 非常有用的哦，轮胎压力监测系统（TPMS），它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并简单来说就是能够直接或间接地监测轮胎的胎压，如果胎压异常，能提示给车主异常信息，及时检查轮胎，减少事故的发生。以下是胎压监测的科普文章，如果想直接看胎压监测的推荐，点这篇文
