首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。对于电控共轨柴油机，可以排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母，扳动减压杆，加大油门，用摇把或起动机带动发动机转动，当看到有柴油从接头处流出时，说明高压油管中的空气
前端有滤芯的地方全部查一遍，脏了就换。然后看有没有漏的地方。最后，转起来，多烧一会油路老是有空气进气，通常都是出现在油路低压部分。最主要是存在毛细孔或者裂隙，导致接头垫片有轻微漏气的情况，由于高压泵在工作期间有出现很强大的负压，从而吸入空气。此时需要检查
柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口
●﹏● 柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是否有柴油油路有空气当然就要把这些空气排出去，要不然柴油机是无法启动的。柴油油路排气看似简单，实际上很有技术含量。柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油
那么如何排气恢复呢？1.常规排气方法旋转二至三圈，将燃油精滤清器顶部的放气螺塞(A1 或B1)松开，操作手动泵，直至从松开接头处流出无空气的柴油，柴油连续、通畅方法一：将油路中的空气排净，将发动机发动，找出漏柴油之处即为漏点所在。方法二：将发动机喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油，若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油流，反复手泵
