(#｀′)凸 扭牙减震的重点是训练。调节不好不仅会影响舒适性和操控性。为了减少扭齿减震对车辆的危害，不必选择昂贵的，只需选择合适的即可。太平洋汽车网() 2改善你的驾车习惯一、新车磨合1关于绞牙避震的舒适性，我们主要通过调节器阻尼力的大小来实现。阻尼越大，舒适性越差，但是其对车辆的支撑性更好，能够满足车辆激烈驾驶的需求；而阻尼越小，舒适
通过直观对比，能看出绞牙避震即使调到最软，阻尼力跟原厂也完全不是一个量级，毫无舒适性可言。No.3 来自工程师的真诚建议：1.如果不是真的刚需(比如经常下赛道参加Track day之类的再好的避震也是通过“三分构造，七分调教”，绞牙避震的重点是在调教，调节不好不仅影响舒适性、操控性，为了减少绞牙避震对车辆的危害，不一定选贵的只选对的。
●０● 避震过软：一些买车人盆友为追求完美舒适度，会将绞牙避震的减振调至不大，那样引起的安全隐患就是，在车辆汽车行使的环节中，会发生重心点不稳定的状况，与此同时很多人会说，换了绞牙避震喉感觉非常硬，低速时舒适性也较为欠缺，其实不然。D2 Racing绞牙避震的有心采用了气压氮气分离式设计，具有36段阻尼可调，通过细腻的调整设定，能有效控制弹簧
DGR绞牙避震如何才能做到兼顾性能与舒适性？软硬调节功能当然不能少，DGR针对FX35车型设计的绞牙避震系统就具备了多段软硬调节功能，可以根据车主的需求改变避震系统的软硬，为车主提通过直观对比，能看出绞牙避震即使调到最软，阻尼力跟原厂也完全不是一个量级，毫无舒适性可言。No.3
绞牙避震所谓的舒适，只不过是将阻尼减弱，造成“避震软”的假象而已。此时避震器的性能是相当差的，甚至还不如好的原厂避震。在购买避震器之前，请先参考该避震器的搭配的弹簧。以雅阁2.4 1.4T 2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果
