价位在1000-3000左右的铸造工艺轮毂在2片或者3片轮毂的轮辋成型，ENKEI通过MAT的技术再次升级成MAT-DURA流成型技术，使用这种技术可以将轮毂设计成高自由度的拉伸成型。其强度直逼锻不靠谱。首先，锻造轮毂受其锻造技术复杂，锻造设备昂贵，生产成本高，周期长等影响，导致了它的价格必不可能太少。正常的进口锻造轮毂一个的价格大概在5000-6000元之间，而一个2000元的
目前国内由于很容易买到锻胚，所以这几年各种轮毂小作坊开起来了，质量参差不齐，拉低了锻造入门门槛，总结：只要银子够，没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
o(╯□╰)o 20:41:轮毂这个东西，保命很重要，途虎上好看的也有，2000多一个轮毂你又舍不得买正常的进口锻造轮毂一个的价钱大概在5000-6000元之间，而一个两千元的锻造轮毂说实话有点违背正常的经济规律，且现在国内84%的轮毂基本都是铸造轮毂，不排除用铸
∪０∪ 2100国产锻造车轮可靠吗？不可靠。首先，锻造轮毂受锻造工艺复杂、锻造设备昂贵、生产成本高、周期长的影响，从而影响其价格。一个普通的进口锻造轮毂价格在5000-6000元左右，而一个200单纯从产销量上看，中国毫无疑问已经是铝合金轮毂制造大国。
