还好除了快充，我们还有其他补能方式。比如有家充桩条件的车主还可以在家慢充补电，省钱、省事，对电池还友好；针对补能时效要求高的C端及网约/出租车，以蔚来、飞凡、奥动、协鑫和宁德快充充电有多快，用它充满一次对电池的损耗就有多大，用2A电流充满一次电池对容量的损耗就是比1A电流
＋ω＋ 所以，如果你有条件的话，尽量使用慢充来给手机充电。总之，快充和慢充各有利弊，我们应该根据自己的需求和习惯来选择合适的方式。快充可以节省时间和方便使用，但是会对电池造成一总结一下，电动车充电可以使用快充，但会对电池有损害，经常快充减少电池使用寿命，所以建议还是使用慢充最稳妥，如果实在想用快充最好是原厂自带充电器，不建议后配快充充电器。如
∩▂∩ 雨落无声05-04 回复慢充为主，快充临时补电~一次慢充，中间可以两到三次快充补充，然后慢充满电~循环厉害了05-03 回复肯定慢充好，快充多了伤电池起风了05-03 回复看你吧，赶时间在每小时用电量上，肯定是快充多。但是总的电量是一样的。慢充损耗会更小一点。希望可以帮到您哦.
同一块电瓶，相同的环境下快充与慢充的耗电量是一样的。 蓄电池是有内阻的，大电流充电，蓄电池内阻发热就厉害，效率自然就降了。而且，快充发热对三元锂电有损快慢充结合站。一般这种情况下，肯定是需要快速充电的，所以选快充比较好。充电速度快，又可以节省停车费
跑过四次高速，高速38度电，快充，一般从百分之十或20充到85-90左右，充的太高太浪费时间。夜间行驶较多，主要是由于蓝牙音箱和大灯比较费电。快充一般都是下午和综上所述，快充与慢充一样，对手机没有影响，拿快充充电器充不支持快充的手机会损伤电池和元器件，手机电池的寿命取决于循环次数，边充边玩不会伤手机，只会把充电尾插口
