柴油结蜡了处理方法一种是加热燃油以使其温度高于冷凝温度；另一个是降低柴油的冷凝温度，以使冷凝温度低于该区域的温度。一般来说，某些加油站提供的柴油是0号柴油结蜡了处理方法一种是加热燃油以使其温度高于冷凝温度；另一个是降低柴油的冷凝温度，以使冷凝温度
其实预防燃油凝固趴窝，最根本的是选对柴油。柴油按照凝固点分等级标号的，不同标号的柴油车适用的温度范围是不一样的，卡友一定要提前了解当地的气温，选择合适标号的柴油。了解6个柴加油站通过安装加热装置，尽可能保障冬季期间为司机提供0号柴油。”中国石油黑龙江英歌加油站经理苏州告诉记者。Step3 标准柴油配抗凝剂，有效预防柴油结蜡对于卡车司机来说，在
⊙０⊙ 经过实践在室温零下30℃以下的低温环境中，至少提高燃油温度10℃以上，该方法可以有效避免柴油结蜡引起的发动机低马力、自动熄火故障。5 结语该方法可有效解决目前内燃机柴油车已经挂蜡怎么办最好的方法是在为完全凝固时往油箱内倒入适量的煤油以提高柴油的抗冻性能，一般来说柴油和煤油的比例为50:1,也就是说50升柴油需要兑1升煤油。需要注意的是我们
如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加5、35#柴油：适用于气温在-14℃至-29℃时使用6、50#柴油：适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。由于很多卡友们都是跨省，所以最好提前了解途径地区的气温，选择合适
⊙△⊙ 1、柴油兑汽油往柴油里兑汽油能够防止柴油结蜡，但其危险性极高，因为柴油燃点为220摄氏度，而汽油燃点高达420摄氏度，相比较起来，汽油燃烧速度比柴油更快。所以把因此，对于0 号柴油结蜡问题的研究也是很有必要的。1、0 号柴油使用质量的基本选择在柴油行业，并不是每一个商家都做得到诚信为本的行业理念，对于能尽可能的延长发动机使用
