这款发动机的点火线圈拔不好，线圈下面的橡胶就容易拽脱落了你这个是由于启动机上面的电磁开关接触不良造成的，换个单独的电磁开关，或者拆下来保养下也行。换一个电磁开关也就
点火线圈太紧拔不出来，可以选择用一字头的螺丝刀，从缝隙慢慢的撬开。或者使用扳手，用扳手拧松点火线圈。不同的车型，结构会存在一定的差异，如果自己不能够解决这样的问题，还是要到专在换火花塞的时候碰到了大家说的中间的24缸点火线圈拔不出来的问题，换了好几家修理厂都说不行怕拔坏
火花塞拔不出来的原因是：第一次拆火花塞，缸线的胶帽比较紧，是比较难拔下来的，要将缸线帽沿底边拨一下，松掉缸线帽后往上垂直用力拔，缸线即可下来。装火拔下点火线圈后就能看到火花塞了，然后用专用的火花塞套筒逆时针拧就能拆下来啦！多说一句，建议买带磁性
o(╯□╰)o 直喷且涡轮增压车型，无论任何品牌火花塞，都建议2万更换，不是说2万就火花塞坏了，而是直喷缺陷导致燃烧不好、积碳，从而导致的各种损害发动机的异常风险(炙热点火、提前点火、爆震)开火花塞胶套拔不出来，这是用力过猛和胶套软化导致的，下面可以利用工具来拔出。方法/步骤1 用平口起子将胶圈轻轻撬起。2 拔的时候不要一次性用力拔，左右慢慢摇晃拔，这样就可以拔
