不是完全密闭的，在正常行驶途中，不开空调状态，汽车默认外循环。此时风机不转，但外进气口打开，空气从前雨刮下面的进风口进去，从车尾保险杠内的后出风口排出。当你个人切换到内在这样的发展趋势下，汽车的密闭性肯定是足够好的，但要说完全密封肯定还是做不到。由于汽车本身就可以通过外循环进行换气，这就说明汽车内部是存在一些管道可以和外界连通的，因此
●△● 其实我们的汽车在车门和车窗全部关紧之后，汽车内部也并不是一个完全密闭的环境，因为在汽车车身零件的接缝处难免会有缝隙，而且车上也有通风管道以及空调管道，无法达到真空密闭的环境大家可以想想看，汽车一旦开入河流或水塘中，车内马上就会进水，这说明汽车根本不可能是完全密封的。既然
大家不要忘了，汽车不是潜水艇，虽然把车窗都关严了，但它并不是一个完全封闭的环境。在车座下方、仪表盘、刹车踏板、油门踏板等位置，有很多通风口，车外的空气会顺着这些通风口，哪怕车窗紧闭，空气也会从汽车的缝隙中钻进来的，由于汽车本身的构造就不是完全贴合，所以车内不会完全是密闭状态，其车内也会一直有氧气输入，也就不会让人窒息。但是人在车内睡醒一会比
随着智能汽车车联网逐渐从概念变为现实很多业内人士开始担忧作为物联网的一部分未来的汽车发展方向将会从原来一个完全封闭的系统转变为一个完全开放的系统大量非传统汽车行业如果以八个小时来计算，消耗的氧气在0.9立方米左右，也就是说氧气是不够的，但车辆并不是完全封闭的，哪怕关闭门窗，依然会有空气的流通。理论上来说，车内氧气会稀薄，但不会造成完全缺氧
但是车内是完全封闭的状态，外面的空气进不来，空气不流通，可能会让人感觉不适。但是如果在外面循环，虽然起到了通风的作用，可以把新鲜空气输送到车内，但是车内YOYOAHYS2013/09/26 22:23:不是完全密闭的，在正常行驶途中，不开空调状态，汽车默认外循环。此时风机
