＞﹏＜ 通常路面越滑车轮越容易抱死，汽车制动初速度越高，车轮也越容易抱死。当汽车轮胎出现抱死时，通常有三种表现，一种是只有前轮抱死、一种是只有后轮抱死、还有一种是前轮和后轮都抱死你肯定会脱口而出：俩手都得撑住啊，要不就摔脸了！没错！咱们本期话题的答案也是类似的，无论前后轮哪个抱死，都危险。但你若非要给它俩排个序，那你看这个视频就对了，今天跟着我一起搞清
ˋ▽ˊ 制动时前轮抱死比后轮抱死更加危险。 此题为判断题(对，错)。点击查看答案第4题与电子液压制动系统和传统液压制动系统相比，电子机械制动系统的优势有()车轮抱死，即制动器把轮胎锁死了，前轮抱死会导致汽车失去转向能力，由于惯性向前滑动；如果后轮抱死，则可能出现车辆甩尾，所以后轮抱死的危险更大。车轮抱死，与路面
≥▽≤ ”的相关介绍：面包车刹车抱死原因：1、如果前轮抱死的情况会导致车辆失去转向能力，这是因为前轮是转向轮盘，当车辆出现惯性前移时，很容易导致一些事故；2、如果汽车制动时，如果前轮抱死，汽车基本上是直行，汽车处于稳定状态，但汽车失去了转向控制能力，使驾驶员无法避开障碍物、行人和制动时在弯道上应采取的必要转向控制
由于未抱死的车轮可以产生两个方向的力，所以可以简化为一个二维铰链，而抱死的车轮只能产生一个方向的力前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。二、简单总
