宝马新三系，RSS高性能绞牙避震，高低可调，24段软硬阻尼可调，福斯避震油，Eibach订制代工弹簧，舒适与操控完美双提升，姿态降至完美，装完体验开了一圈，侧倾少了支撑型好太多了也非常舒适所以，绞牙避震没有弹簧来补偿侧向力，再NB的油封也扛不住几万公里的摧残，漏油是早晚的事。2. 舒适性差绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度&阻尼力值。1)弹簧刚度(俗称K
∩▽∩ 我也在思考这个问题，原厂车会出现高低不一致的情况。所以换了桶身一样长的绞牙避震一样出现不平衡的原因未明，目前看到的较有说服力的解释是为了抵消路面排水坡度（左高右低）造成的车身倾斜。
⊙﹏⊙ 这种情况其实可以这样子，你可以在这个避震上面垫一些垫片来改善这个上下压力距离上架子，把避震左右高度按你现在情况修正下，不一定在避震绞牙高低设置上追求一致，只要达到你轮胎距轮眉左右一致就可以的。跑一
╯▽╰ 改变减震器和弹簧的高度降低只有以毫米来算，主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。绞牙避震的好处就在于可以随著自己的喜欢来调整高低的，一般换装绞牙后避震一边高一边低的原因是什么？后避震一边高一边低的原因是汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。
