内燃机车走行部常见故障主要有以下7种：抱轴瓦碾烧、轴箱轴承烧损、牵引电动机轴承烧损、轮箍弛缓、轮箍崩裂、齿轮弛缓和轴箱弹簧出槽或飞出等。1.抱轴瓦碾烧抱轴瓦碾烧后，容易拉轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。轮毂注意事项当轮毂温度较高时，应
＼ ＿ ／ 原因：系统压力过低，将气制动系统压力提高到规定值制动器回位弹簧损坏，更换弹簧管道堵塞，检查和清除紧急继动阀或快放阀工作不良，检查、更换制动气室推杆行程不对，重新调整3、轮胎摆动原因：车轮INA轴承的烧损状态是指轴承的滚轮、滚动元件和保持架在旋转过程中迅速加热，直至变色、变软、焊接和损坏。INA轴承燃烧的主要原因是ina轴承润滑不良。使用不规则润滑剂或润滑剂过多或过少可能是不
采用美国stemco（戴姆柯）半挂车后桥轮端系统，轮端轴承可改用齿轮油润滑，比原黄油润滑轮毂内温度低近50度，烧轴承3、联轴器侧轴承发热是因为轴承和主轴的垂直度不好，外座圈偏斜，滚珠运行位置不正。因为是旧轴承，一旦轴温异常，轴承位置变化较大，偏离原先的滚道位置，便会造成发热。另外在风机
调节器经常烧坏，有时候几天一个，这是因为定子线圈其中一组或者多组短路，短路就是电流没有流够足够的圈数，走了捷径，某一组的磁场比其它绕组变强，调节器稳定起来就很难了，烧毁是必然真正原因是维修人员更换轴承时将加在上下轴承座间的垫片弄丢了，这样压紧上盖后，轴承外圈变形被压扁，径向间隙变小或几乎为零，轴承一旦运行生热，膨胀受阻便会因
烧死说白了就是因为温度过高，原因无非有几种：1轴承的承载超出了额定载荷.2轴承的润滑脂不合适或者失效或者不足.3轴承的转速过快，造成温度上升无法发散.4选用的轴承出现挂车轴头热问题的情况一般分为两种，既：轴头发烫和制动鼓发烫。那么针对这些问题该怎么进行检查呢？这些故障出现之后又有哪些危害呢？1、轴头发烫：它的高温通常是轴承装配过紧或
