绞牙避震软硬的调整方法是：1、首先把软硬设定到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震的反馈性，如果路试感觉硬就往软的方向调节一到两格，直到寻找到舒服的那个点为止；2、随之就可以”的相关介绍：绞牙避震一般前后调的方法就是：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到
绞牙避震软硬方向
绞牙避震一般前后调的方法：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，假如路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合(1)弹簧刚度(俗称K值，表征弹簧软硬的参数):专业的绞牙避震原本就是为了赛车开发，弹簧刚度一般与远远大于原厂弹簧。普通A级家用车前后弹簧刚度大概20～30N/mm(2K～3K),而绞牙避震搭
绞牙避震前硬后软优缺点
1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化（绝对1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之；2、绞牙避震，源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设
绞牙避震高低和软硬的关系
1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软；2、调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1); 3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能；4您好，您好，如果是v3民用的避震，绞牙软硬可以忽略就是硬，高低调好就行，前1指后1指半，正常下地库就可以，绞牙这东西没有一次性调好的，调一次开一周后再根据自
绞牙避震哪边软哪边硬
⊙﹏⊙ 1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1)。2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，假如路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2、随之就可以调节压缩和回
