了多个化油器供气.这种设计的"缺点"就是只要化油器不正常，发动机正常，也会造成四缸不平衡.反之"优点"就是发动机不正常(指每个缸的磨损量不一样造成四缸不平衡混合比又称空燃比，英文的写法是A/F,即Air/Fuel,空气对燃油的比例。一般来说这个比例要适中才好，那么怎么调节呢？操作方法01 火花塞颜色偏白时说明混合气过稀，应该下调油针一格，加
1. 双缸摩托车化油器混合比怎么调拔掉第二缸的高压帽，启动发动机先调第一缸，调好后，再拔掉第一缸的高压帽，安上第二缸的高压帽，启动发动机调好第二缸后。将化油器各个部位的作用：混合气螺钉控制的是风门1/4开度以下的混合比油针控制的是风门1/4---1/2开
如空滤堵塞，化油器混合比调整不当，风门使用不当，油针位置过高，浮子室油面过高，主量孔过大或主喷管有问题，以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝，一把混合比螺钉顺时针拧到底，不要死命的拧，拧到感觉内弹簧阻力渐大刚好到底时就行了，然后反时针拧出一圈或数圈，使发动机能够启动运转起来(回退出的圈数没有绝对的固定值，因为发
ˋ▂ˊ 混合比，也称为“空燃料比”，是空气体与燃料的比率。这种调整也是一种技术活动，让我们和边肖汽车一起看看。如何调节化油器的混合比：化油器的调节原理当发动机化油器混合比调节如下：1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度；2、调整
