1、直喷是直接把燃油喷到发动机气缸内，这样燃烧起来更加充分，能够在一定程度上起到提升动力降低油耗的作用，但是往往会出现积碳问题，而多点电喷是把燃油喷到进因为该机型采用空空中冷的进气方式，所谓空空中冷就是利用发动机的风扇和大气中对流的空气对增压后的进气进行冷却，以降低进气的温度，这种也称之为两级空气中冷。这种进气方式通常对
直喷可以使燃油雾化更加均匀，有利于降低油耗，增加动力。2.不同的压缩比电喷车的压缩比没有直喷车高，因为直接把燃油喷入气缸无疑可以冷却气缸体，这是电喷不具无论是电喷还是直喷，都是避免不了积碳问题的，只不过因为喷油部位的不同，电喷发动机的积碳一般集中在进气道，而直喷发动机的一般集中在气缸内。相对来说，直喷的积碳会比电喷的更加严
＋▂＋ A-并不是“改成了”歧管电喷，而是新增了电喷版本可选，可以看得到价格也比2019款的直喷版本更便宜。说白了就是拉低价格门槛，扩充用户群体而已。就产品本身而言，2020款H4的“降级”哈弗H6这款车子的多点电喷供油方式是将燃油喷到发动机的每个气缸进气管上，而直喷的供油方式是将燃油直接喷到发动机的气缸中，直喷的供油方式要比传统的多点电喷
o(?""?o 首先，你要换缸盖，因为歧管喷射的缸盖已经没有地方容纳直喷的喷油嘴了，然后，改供油压力，直喷比电喷压力要大好多，还有，电控方面要改，点火正时要改，进气歧管2、发动机压缩比不一样采用电喷的车系发动机压缩比不足直喷车系高，由于立即把燃油喷涌到主缸毫无疑问能对发动机缸体开展制冷，这也是电喷所不拥有的作用。这也
ˇ﹏ˇ 换句话来说，在燃油经济性上，「直喷」的表现天生比[多点电喷]更优秀，装配有「直喷发动机」的车型也会更省油。但「直喷发动机」对技术要求较高，日常使用过程中也“更容易积碳”这也就意味着直喷可以降低发动机对燃油辛烷值的需要，所以采用直喷的车型压缩比有所增加。3、燃烧效率不同采用直喷的发动机燃烧效率比采用电喷的车型普遍高20%左右，这是因为缸内直
