电阻会随着汽车缸线减少而会减少，主要影响是车子动力降低，反而会对车子造成损伤。可以用万用表测一下缸线的两端电因此高压点火线设计成为带电阻值的，这个电阻在电路学里面叫阻尼电阻。高压线电阻的大小是根据各种不同的高压输出系统设计而不同，有的只有几百欧姆，有的达到10k
火花塞热值，通俗的表达就是火花塞裙体(包裹中心电极的部位)的温度大小，一般都是用阿拉伯数字表示。由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。亲亲，例如：电阻12
而缸线的作用功能是通过点火线圈把能力传输到火花塞，从而启动车辆，所以缸线好坏也能直接影响到车辆的正常行驶。一般来说，检测缸线多数会用万用表，同时参考车辆的标准电阻，如果检测13嘉年华发动机缸线被老鼠咬了，3缸的线咬穿了在4S换的，1缸的缸线没咬穿当时没换但现在觉得不安全就在网上买了一一组普通的原厂缸线(虽然印刷什么的都一样但还是和原车的不同)
阻值低，放电电流过大，对火花塞烧蚀作用增大，会缩短火花塞寿命，这是其一。其二电阻小也会导致放电时间这个点火电阻相对高压线电阻是非常大的，所以高压线限流电阻在高压输出系统的总阻值中是可忽略的，但当高压意外短路时限流电阻就可把电流限制在高压系统可承受不被
3、分缸线电阻是6千欧到12千欧之间怎么鉴别和检测火花塞和缸线的好坏火花塞一般判断好坏主要是看火花塞头部的跳火点燃烧情况，周围积碳的多少，塞体中部的瓷表分缸线数目与发动机缸数相同，不同车型缸线的阻值是不一样的。阻值并不是越小越好：点火线圈次级产生的
