就拿目前这款上世纪90年代的本田CB125T摩托车作比较的话，双缸的125CC可以有更省油的运行成本，还有在中低速行驶的稳定性，双缸车的优点也是比较明显的，这些区别在于单缸车在构造与看到这外观，有没有顿感亲切。经典中的极品，90年代的奢华踏板车，原装进口的本田CH125 大鲨。90年代工人月收入几百块，这车当时就要3万块！大鲨可以说是身份的象征。图中是1993年的二代，是车主亲戚送
90年代进口本田125摩托车
这是一台收藏的97年三阳豪华野狼125街车，是日本本田和台湾三阳合资生产的，在当年要1万多块，在当时连万元户都没有几个的年代，可谓也是一辆豪车了。这款车当时在台湾非常火爆，同时也记得在九十年代时，铃木GS125与本田CB125T，都是在摩友心中的梦想之车，冠以“铃木王”与“本田王”的外号，虽然铃木王与本田王这两款车型有很大的不同，但在九十年代摩友的眼中都
90年代进口本田摩托车
˙ω˙ 5、本田CBT双缸125 打开网易新闻查看精彩图片声音低沉有力，高速凶猛不发飘，多一只缸不是开玩笑的6、铃木王打开网易新闻查看精彩图片这款车可以说是铃木当然，在上世纪九十年代的时候，国内市场上的摩托车种类都开始多了起来，但铃木王GS125在当时人们的心中，都是一款十分强悍的代步车，与老本田的CG125一样，成为当时人们心目中一款时尚、轻便、潮流、质
90年代进口本田汽车
如这款来自本田公司与国内五羊公司生产的五羊本田WY125-A，这款车型还被国内摩友称呼为“五羊本田老A”，就是这样一款被赋予“亲切”称号的摩托车却能成为当年【在中国的第七代最新CG125】五羊本田1992年至今，CG125在中国已经发展出了七代，最新的第七代于2019年发售。其中有比较知名的“银猫”“白金1代”：白金2代”。当大家都以为这台70
90年代进口本田踏板
∩０∩ 90年代一万多的川崎我没见过，90年代两万多的本田进口CBT125我倒是见过，放到现在顶多就是个启典150的看到这外观，有没有顿感亲切。经典中的极品，90年代的奢华踏板车，原装进口的本田CH125 大鲨。90年代工人月收入几百块，这车当时就要3万块！大鲨可以说是身份的象征。图中是1993年的二代，是车主亲戚送
