原因未明，目前看到的较有说服力的解释是为了抵消路面排水坡度（左高右低）造成的车身倾斜。上架子，把避震左右高度按你现在情况修正下，不一定在避震绞牙高低设置上追求一致，只要达到你轮胎距轮眉左右一致就可以的。跑一
你实在要弄平还不简单，直接绞牙调高度啊。但是别去调弹簧的预压，调桶身。另外你装绞牙时做弹簧预压绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度&阻尼力值。1)弹簧刚度(俗称K值，表征弹簧软硬的参数):专业的绞牙避震原本就是为了赛车开发，弹簧刚度一般与远远大于原厂弹簧。普通A
这种情况其实可以这样子，你可以在这个避震上面垫一些垫片来改善这个上下压力距离B16为Bilstein旗下的绞牙避震，因为设计的关系，调节避震的高低(调节弹簧)会影响到弹簧的阻尼，从而改变驾驶感受，就是说呢，车身调节的越低，阻尼越软，车身调节的越高，阻尼越硬。特别是当
⊙﹏⊙‖∣° 改变减震器和弹簧的高度降低只有以毫米来算，主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。绞牙避震的好处就在于可以随著自己的喜欢来调整高低的，一般换装绞牙我的弹簧两边一样，如果看车身高度，左低右高2020-04-05 0+1 166675348lz 10楼我也在思考这个问题，原厂车会出现高低不一致的情况。所以换了桶身一样长的绞牙避震一样出现
