日系K-car的代表车型有很多，几乎所有的日本车厂都推出过自己的K-car产品。而K-car的种类同样丰富，K-car不仅局限于两厢小车，日本本土的K-car几乎涵盖了三厢车，两厢车，SUV,MPV,跑车等双车配置一辆MPV占据了车位、那么第二辆车就只能选择不需要车位的Kcar了，所以这Kcar在日本的流行其实离不开政策的促进；还是那句话说如果可以选谁都不会买Kcar、豪车人人都喜欢，全
一、日本kcar发动机几个缸
4、kcar绝大部分都是两缸或者三缸发动机，很多车企通过实践证明，我国大部分群众对于少于四缸的发动机有非常深的成见，我国市场上的三缸车型几乎全军覆没，基本都又改回了四缸发动机。kcar什么时候引入国内日本kcar跑车kcar什么时候引入国内日本kcar跑车Kcar是日系汽车的特殊车型，指车身尺寸≤3400*1480*2000mm的A00级微型汽车，发动机排量要求≤0.66升(L/T)。从车辆的“三维”
二、日本kcar发动机参数
ˇ▽ˇ #MJ车谈#日产的新Kcar,Dayz。新车分基础版，Bolero和Star版三种，搭载0.66升三缸发动机，最大功率51马力，匹配CVT无级变速器，有混动系统可选，日本售价约合1.1万美金，仅在日本销售。如果国内有这种车，K-Car车型占据了日本三分之一的保有量已经说明了这一切，从K-Car车型也能看到日本人对于汽车文化的独特理念，在日本汽车最主要的功能就是城市内的代步，小排量发动机和短小的车身尺寸
三、日本kcar发动机是自然吸气还是涡轮增压
#MJ车谈#日产三菱联合研发的Kcar:日产Dayz 和三菱eK。新车长3490mm ,宽1490mm,搭载3缸自吸及涡轮发动机，最大功率分别为55、64匹马力。另外，两款小车还具备半自动驾驶功能。观感比国内老年代步车好kcar要求发动机的排量不得超过0.66L，为了降低制造成本而出现的k级车，内燃机只会用到这种双缸或三缸的小排量低端机。众所周知四冲程发动机的缸数越少则点火间隔角越大，三缸机还有
