汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源车辆的点火线圈出现损坏，它就会出现抖动动力不足，冒黑烟加速无力，油耗升高。如果是油改气的车的话，点火线圈出现损坏也会出现抖动动力不足，动力下降等情况。单
当然，改气厂解释是由于天然气热值高引起的，如果您相信这个理由，笔者不予辨别。是非自在您心里。由于天然气与汽油特性差异，继续沿用汽油点火系统，造成点火困本身油改气就对发动机损伤很大，尤其是对点火线圈和火花塞方面，天然气燃烧的温度要比汽油燃烧时的温度高，发动机始终是在高温下工作，很容易出现高温的情况，更严
≥▂≤ 1：温度原因当气温下降时发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则初始运行将会不稳定，所以一般着车1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。3、汽油质量不好，换高标号的汽油。4、汽缸
˙ω˙ 因为我感觉我的车油和气同- : 一般情况下油气两用车，切换到天然气时，油泵断电，此时喷嘴有动作但因无压力，无法喷油，所以你那所说的油气混烧基本上可以忽视.仿真器主要的点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装
后改的发动机烧气，由于燃气比燃油的燃烧热值高。容易损坏火花塞。而火花塞损坏之后就很容易烧坏点火线圈。1.改了天然气的发动机。火花塞就比较容易坏。要换成燃气因为ECU的校对，是根据汽油的空燃比来匹配的，点火提前角等参数也一样，直接改气了，如果没有对这些细节做调整，会直接引起天然气燃烧不充分，所以积碳上也会比较明
