汽车点火线圈一般都是在10万公里更换一次的。事实上，当点火线圈出现问题会带来非常明显的故障现象。因为一旦点火线圈失效，带来的就是发动机失火，也就是缺缸问题。对于单火花点火线汽车高压线不易损坏，只有出现问题时才需要更换，如果出现泄漏，断裂老化的现象就需要更换了。感受电源下降，更换火花塞和高压线。4W火花塞更换，高压线没坏可再次使
发动机点火线圈厂家没有明确说明需要多长时间更换，也没有说明多少公里需要更换，但是在我实际维修过程中发现，不同的车型，点火线圈损坏的时间或公里数都不一样。汽车发动机的点火线圈一般点火线圈的寿命在10万公里左右，损坏了或者老化了我们就必须去更换掉，不过10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。点火线圈又叫
汽车点火线圈一般10万公里更换一次。以下是关于点火线圈的部分介绍：1、作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。2、而一旦没更换火花塞时没有必要同时更换点火线圈等组件。火花塞属于损耗件，到一定公里数后会性能下降。钢线属于连接件，就像
点火线圈一般每10万公里更换一次。通常的点火线圈包含两组线圈，初级线圈和次级线圈。1.5毫米至1毫米或大约200-500毫米倾斜的较厚的外壳内的初级线圈；次级线圈的外壳相对较紧，通常点火线圈不像火花塞4-6万公里需要更换，由于火花塞在燃烧室里长期处于高温高压的点火环境下，容易造成积碳，电极损耗。它有一定的使用周期，定期必须更换，下降耗油。而点火线圈没有更换
呵呵---偶觉得分缸线一年就换---点火线圈超过3年比换--原厂货也就这个水平把== 缸线是消耗品---会影响点火性能---点火线圈的性点火线圈一般10万公里更换一次。作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压
