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点火线圈故障现象及检测方法,万用表测量点火线圈方法图解

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点火线圈故障一般都是汽车缺缸,或者有失火现象。想要排除有以下几个方法:第一点:借助修车电脑413之类,插入OBD接读取车辆故障码,如果显示显示1234缸都存在间点火线圈故障的表现就是不着车或发动机抖动,加速无力,如果是单个线圈故障的话,汽车还是能够打着火的。一般损坏超过两个就打不着了。故障的判断是先检查火花塞,

启动发动机,检查告警灯是否常亮,读取故障代码,并根据故障代码内容诊断低压电路故障;如果警告灯工作,则应检查点火系统的高压电路。关闭点火开关,拔下发动机转速传感器,并用万用表测点火线圈的工作环境恶劣,故障率还是比较高的,常见的故障有绕组短路、断路或接地、表面放电、绝缘老化等,由于点火线圈结构的特殊性,其产生故障后并不直观,要注意使用正确的检测方法进行检测,包括外

检测点火线圈的方法如下:1、通过电脑检查仪,插入OBD接口读取故障问题码,假如显示某缸有间歇失火故障问题,大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题,需要(1)在试车中,故障出现时用示波仪检测波形。如热车后波形发生变化,必须更换。2)在试车中,故障出现的第一时间,用红外线测温仪检测次级线圈的工作温度,如超过95 ℃,说明点火

?^? 点火线圈的故障现象有:发动机出现抖动、油耗增加、加速无力,严重时甚至会出现缺缸的情况,会容易导致发动机突然熄火,造成安全隐患,当车主遇到此类现象时应尽快去维修店检修。可以通过点火线圈检测方法1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断,如果汽车点火线圈出现故障,电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示,这个时候及时更换点火线圈

可以先看看发动机边上的点火线圈,看看是不是这里出现了问题。直观判断点火线圈故障的方法,可以通过观察点火线圈外观,如果有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂,高压输出端、高压嘴、采用上述方法进行检测时,由于点火线圈分配式同时点火系统中,总是两个气缸的火花塞同时跳火,故一次试火可以检查出两个气缸的工作情况。2 点火系统跳火正常发动机不能工作在对失火

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