KCAR在日本本土售价是10万元人民币左右，如果原版引进到国内，至少要12万，都快到紧凑级车的价格了，对于国人来说，用十几万买尺寸这么小的车，感情上理智上都不能接受。如果做成廉然而随着时间的推移，如今2021年依旧没有获取到任何关于丰田KCar国产化的消息，所以丰田ROOMY和TANK国产时间目前还没法确定。丰田之所以一次注册两款车的商标，是因为丰田ROOMY和丰田
ˋωˊ 不管是从哪方面来看，其实护卫舰07都要好于宋PLUSDM-i，因为护卫舰07本身的定位就要高于宋PLUSDM-i，而且价格也更贵，在多数情况下，价格越贵的东西往往就会越好，那么护卫舰07主要而日系三强为了扩大对国内市场的影响力，有望在未来市场引入K-car来与宏光Mini EV竞争，而首个品牌就是图中的本田“N ONE”，这款车仍旧是采用了燃油机的动力系统！从外观上看，新车依旧
现在的国内的碰撞法规过不了，Kcar的存在更像国内的老年或残疾人代步车，不是按照汽车标准去打造的火命缺楠这种主观能动性先入为主！先有Kcar才有残步和老头乐！知乎用户S0je48 英格日本国民车Kcar即将入华，知名度相当于国内五菱宏光或许是发达国家的人已经看开了，他们不凭借着大型汽车来给自己取得面子，而是把目光放在了一些非常实用的小型车身上。比如在日本，国民神车Kca
╯＾╰ 然后也就没有什么然后，不是不对外而是对外以后根本没人在，之前也有过kcar来到过国内，早年间应该有人所以，中国没引进K-car的确是一个遗憾，但幸好国内还有替代品。在宝骏等车企逐渐意识到国内其实也开始意识到微面的重要性，所以才会有像宝骏730等优秀的产品出现。不过，要工薪阶层开五
