气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不气门间隙的两次调整法——双排不进法所谓“两次调整法”是指只要把发动机的曲轴摇转两次，就能把多缸发动机的所有气门全部检查调整好。1.“两次调整法”——“双排不进法”“双”
发动机在冷态装配时，气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀，称为气门间隙。真车评懂行情
(｀▽′) 气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆适当的气门间隙可以帮助散热，并防止发动机过热。如果气门间隙过小，气门可能会长时间接触到缸盖，导致局部高温，使得气门和缸盖受损甚至烧焦。2.3 减少噪音和振动恰当调整的气
气门间隙的名词解释汽门间隙是汽车发动机运行中非常重要的一个部件。简单来说，它是汽车发动机内部气门和连杆之间的空隙，又叫气门止程、气门前止程或气门后止程，它可以影响汽气门间隙名词解释是什么气门间隙是指发动机冷态，气门完全关闭时，气门杆端部与传动部分(或直动式凸轮和挺杆)之间的间隙。为什么发动机会有气门间隙？如果在冷态
